История земельных отношений
На всех уровнях общественного развития земельная собственность воспринималась как символ богатства и власти, являясь основным объектом оценки. Истоки земельной оценочной деятельности уходят своими корнями в глубокую древность. Оценка земли упоминается уже в библейских текстах, а отдельные земельные оценочные работы характерны для государств Древнего Востока и Египта, Китая и Индии, Греции и цивилизаций доколумбовой Америки. Хорошо известны оценочные нормы, закрепленные в знаменитой кодификации римского права — Дигестах Юстиниана (VI в.). В России земельная собственность и земельные отношения всегда находились в центре социально-экономического развития, а земельная оценочная деятельность была одним из главных направлений государственной политики.
Презентацию подготовила библиотекарь Козьмина Н.П.
26 июня 1863 г. Авксентий Врадий получил привилегию № 906 на строительство "Паровоза для езды по обыкновенным дорогам". Первый опытный образец этого самоходного экипажа на паровом ходу был готов уже менее чем через месяц и был представлен на рассмотрение комиссии в Санкт-Петербурге. Приложенные к привилегии чертежи позволяют сделать вывод о том, что движение машины передавалось одновременно на переднюю и заднюю оси парового автомобиля. Таким образом, все четыре колеса являлись ведущими. Такой самоход повышенной проходимости Авксентий Врадий разработал впервые в истории, и его можно назвать прототипом современных автомобилей с колесной формулой 4x4. Изобретатель отмечал особую экономичность своей паросиловой установки. Так же он убеждал комиссию, что его паровой самоход можно использовать для движения по ледяным дорогам. Однако до наших дней не дошла информация, удалось ли изобретателю организовать производство его самоходов. 
